Inglese selezione del materiale:
Il materiale del ruota da pesca il corpo è la base della sua struttura e influenza direttamente la robustezza, il peso e la resistenza alla corrosione del corpo della ruota. I materiali comuni del corpo ruota includono leghe di alluminio, leghe di magnesio e plastica ad alta resistenza. La lega di alluminio è una delle scelte più comuni grazie alla sua eccellente resistenza e proprietà leggere pur essendo resistente alla corrosione. I modelli di fascia alta possono essere dotati di lega di magnesio per ridurre ulteriormente il peso e aumentare la rigidità complessiva.
Progettazione strutturale:
Il design strutturale del corpo ruota prevede solitamente un guscio superiore e un guscio inferiore, collegati tra loro tramite viti o bulloni. Il design può adottare un design monolitico, ovvero integrare i gusci superiore e inferiore in un tutt'uno per migliorare la rigidità complessiva. L'innovazione strutturale comprende anche il design monopezzo, che riduce le connessioni tra le parti e migliora la resistenza complessiva attraverso la lavorazione di un unico pezzo di materiale.
Design impermeabile:
Poiché le ruote da pesca vengono spesso utilizzate in ambienti umidi, il design impermeabile è una considerazione importante nella struttura della ruota. Il corpo della ruota adotta solitamente design come anelli di tenuta e cuscinetti in gomma impermeabili per impedire all'umidità di penetrare all'interno del corpo della ruota. I modelli premium possono avere rivestimenti impermeabili su cuscinetti e ingranaggi per garantire che le aree critiche siano protette dalla corrosione dell'acqua.
Aree rafforzate:
Nella progettazione, il corpo della ruota presenta solitamente alcune aree di maggiore resistenza situate nei principali punti di sollecitazione, come il supporto del cuscinetto e l'attacco della maniglia. Aumentando lo spessore del materiale in queste aree o adottando design strutturali speciali, è possibile migliorare la resistenza alla compressione e alla flessione del corpo della ruota quando sottoposto a forza.
Trattamento superficiale del corpo ruota:
Per migliorare l'aspetto, la struttura e la resistenza alla corrosione, la superficie del corpo ruota viene solitamente sottoposta ad alcuni trattamenti speciali, come l'anodizzazione o la spruzzatura. L'anodizzazione può formare uno strato di pellicola di ossido con maggiore durezza per migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione della superficie. Il rivestimento spray può utilizzare uno speciale rivestimento anticorrosivo per rendere la ruota più resistente.
Viti e selezione delle viti:
Anche le viti e i bulloni che collegano i gusci superiore e inferiore del corpo ruota sono parti fondamentali della struttura del corpo ruota. Solitamente realizzato in acciaio inossidabile o altri materiali resistenti alla corrosione per prevenire la corrosione. Il design può utilizzare una speciale struttura della filettatura per migliorare la resistenza al serraggio e all'allentamento delle viti.
